企業簡介
常州市(shi)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)集團有限責任公(gong)司（以下簡稱“常州公(gong)交(jiao)”）是常州市(shi)區唯一(yi)一(yi)家經營城市(shi)公(gong)交(jiao)客運的大(da)型國(guo)有企業(ye)，目前(qian)擁有在冊(ce)職工5098人(ren)，公(gong)交(jiao)線(xian)路(lu)287條，線(xian)路(lu)長度4350.5公(gong)里，各種運營車輛2600輛。
近(jin)年來，常州公(gong)(gong)(gong)交(jiao)以(yi)建(jian)設“人民滿意的現代化(hua)和諧公(gong)(gong)(gong)交(jiao)”為(wei)目標，以(yi)科技和管理為(wei)抓手，全(quan)面推進(jin)品質公(gong)(gong)(gong)交(jiao)建(jian)設，建(jian)成(cheng)了高質量的智慧公(gong)(gong)(gong)交(jiao)體系。
管理痛點
企(qi)業(ye)(ye)在(zai)信息(xi)化建(jian)設過(guo)(guo)程(cheng)中，對于(yu)信息(xi)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)建(jian)設一般有(you)三種方(fang)(fang)式：采購(gou)現(xian)成(cheng)的(de)(de)(de)標(biao)(biao)(biao)準化軟件(jian)產(chan)(chan)(chan)品、外(wai)包(bao)定(ding)制(zhi)開發(fa)(fa)(fa)(fa)系(xi)統(tong)和(he)自(zi)主(zhu)(zhu)開發(fa)(fa)(fa)(fa)系(xi)統(tong)。不(bu)同(tong)企(qi)業(ye)(ye)之間的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)管理(li)需求(qiu)千差萬別，標(biao)(biao)(biao)準化軟件(jian)產(chan)(chan)(chan)品很難(nan)完(wan)美契合(he)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)個性(xing)化需求(qiu)，很多情況下標(biao)(biao)(biao)準化產(chan)(chan)(chan)品要么功能(neng)不(bu)滿足(zu)需求(qiu)，要么功能(neng)冗余。出(chu)于(yu)高效管理(li)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，企(qi)業(ye)(ye)一般會根據自(zi)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)業(ye)(ye)務需求(qiu)，花(hua)費(fei)大量資金(jin)來定(ding)制(zhi)開發(fa)(fa)(fa)(fa)自(zi)己的(de)(de)(de)核(he)心業(ye)(ye)務系(xi)統(tong)，但漫長(chang)的(de)(de)(de)開發(fa)(fa)(fa)(fa)時間成(cheng)本(ben)，高昂的(de)(de)(de)后(hou)期維(wei)護和(he)系(xi)統(tong)升級成(cheng)本(ben)，對企(qi)業(ye)(ye)來說也是(shi)巨大的(de)(de)(de)負擔。至于(yu)自(zi)主(zhu)(zhu)開發(fa)(fa)(fa)(fa)，如(ru)果本(ben)身(shen)(shen)不(bu)是(shi)專業(ye)(ye)的(de)(de)(de)軟件(jian)開發(fa)(fa)(fa)(fa)公司，普(pu)通企(qi)業(ye)(ye)是(shi)很難(nan)留住有(you)經(jing)驗的(de)(de)(de)程(cheng)序代碼開發(fa)(fa)(fa)(fa)人才。在(zai)如(ru)今企(qi)業(ye)(ye)降本(ben)增效、深化改革、管理(li)創新的(de)(de)(de)形勢下，積(ji)極探(tan)索出(chu)一條信息(xi)系(xi)統(tong)開發(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)新途(tu)徑、新模式，不(bu)過(guo)(guo)分(fen)依賴第三方(fang)(fang)開發(fa)(fa)(fa)(fa)單位，是(shi)科技部門迫切需要考(kao)慮的(de)(de)(de)問(wen)題。
常州公(gong)交信息(xi)系(xi)(xi)統的(de)(de)建設開(kai)(kai)發(fa)途徑，主(zhu)要是采購標準化產品（如OA系(xi)(xi)統等(deng)）和(he)定(ding)制開(kai)(kai)發(fa)（如調(diao)度系(xi)(xi)統、ERP系(xi)(xi)統等(deng)）兩種(zhong)方式(shi)，極少數自(zi)主(zhu)開(kai)(kai)發(fa)的(de)(de)系(xi)(xi)統也(ye)比較簡單(dan)。隨(sui)著公(gong)司改革的(de)(de)逐(zhu)步深入，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)部門提出了希(xi)望用(yong)信息(xi)化來(lai)支(zhi)撐各自(zi)部門對管理(li)創新(xin)的(de)(de)想法，那(nei)么(me)以往系(xi)(xi)統開(kai)(kai)發(fa)模式(shi)的(de)(de)難(nan)點(dian)痛點(dian)就更加突(tu)出了。
常(chang)州(zhou)公交面臨的(de)痛(tong)點可以總結為以下(xia)四點：
1、建設需求響應不及時
傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)信息(xi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)建(jian)設(she)都(dou)要經過(guo)立(li)項、招標、開(kai)發等過(guo)程，不(bu)論(lun)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)大(da)小、復雜(za)程度，都(dou)是如(ru)此。如(ru)今核心業(ye)務(wu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)（如(ru)調度系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、ERP系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)）相對比較(jiao)穩定，更多(duo)的(de)建(jian)設(she)需求來自(zi)非核心業(ye)務(wu)的(de)管理(li)需求。如(ru)果(guo)所有的(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)建(jian)設(she)都(dou)按照傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)開(kai)發模式進行的(de)話(hua)，很難及時(shi)響(xiang)應和滿足眾多(duo)的(de)需求。
2、開發和使用成本高
軟(ruan)件(jian)(jian)系(xi)統開(kai)發成(cheng)本(ben)(ben)一貫比較高，請外(wai)部(bu)軟(ruan)件(jian)(jian)公司開(kai)發一個普通的(de)(de)(de)小系(xi)統的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)(ben)都要在10萬(wan)至20萬(wan)之間，稍微(wei)復雜一點的(de)(de)(de)系(xi)統，開(kai)發成(cheng)本(ben)(ben)更高。此(ci)外(wai)針對(dui)系(xi)統建(jian)設后(hou)(hou)的(de)(de)(de)部(bu)署，還需要配套采(cai)購相應的(de)(de)(de)硬(ying)件(jian)(jian)系(xi)統，后(hou)(hou)期(qi)使用成(cheng)本(ben)(ben)也很(hen)高。
3、開發過程漫長，溝通交流成本高
由于信(xin)息系統建設(she)的特殊(shu)性(xing)，業(ye)務(wu)部門在(zai)提出建設(she)需(xu)求時(shi)，一般都是很難一次性(xing)把需(xu)求準確詳細(xi)地(di)描述(shu)清楚。業(ye)務(wu)部門懂業(ye)務(wu)但不(bu)懂系統開發技術，軟件公司(si)懂程序設(she)計(ji)但不(bu)了解業(ye)務(wu)。因此(ci)在(zai)開發過程中，業(ye)務(wu)部門和開發單位針對系統建設(she)需(xu)要(yao)花費大量的時(shi)間在(zai)溝通交流上，開發時(shi)間必定會很長。
4、系統后期維護和升級成本高
隨著業務(wu)的(de)調整和新(xin)需(xu)求的(de)產(chan)生，任何系統開發后(hou)，都會(hui)面臨需(xu)求變更和系統升級(ji)換代的(de)情況。在結束一個具體的(de)系統建設(she)項(xiang)目后(hou)，軟件公司(si)對于后(hou)期的(de)需(xu)求變更往往很難做(zuo)出快速的(de)響應，而且需(xu)要(yao)再花費單獨(du)的(de)變更費用。
基于以上(shang)系(xi)統(tong)開(kai)(kai)發(fa)建(jian)設(she)(she)的(de)難點(dian)痛點(dian)，科技部考(kao)慮針對目(mu)前需求(qiu)量最大的(de)非核(he)心(xin)業務管(guan)(guan)理系(xi)統(tong)的(de)開(kai)(kai)發(fa)，積極探索一條系(xi)統(tong)建(jian)設(she)(she)開(kai)(kai)發(fa)的(de)新途徑，來(lai)達到既能(neng)快(kuai)速及時(shi)地(di)響應各種需求(qiu)，又能(neng)最大化地(di)降(jiang)低開(kai)(kai)發(fa)成本，同時(shi)還能(neng)充分發(fa)揮(hui)科技部人員的(de)潛力。因此，科技部選擇“簡道云”低代碼快(kuai)速應用開(kai)(kai)發(fa)平臺，跳(tiao)過程序代碼開(kai)(kai)發(fa)這個復雜環節，由(you)科技部人員借助平臺工具自主開(kai)(kai)發(fa)一些非核(he)心(xin)業務的(de)管(guan)(guan)理系(xi)統(tong)。
解決方案
1、云平臺部署
當前政(zheng)府對云(yun)(yun)計算(suan)的(de)(de)建(jian)設(she)(she)非(fei)常重視(shi)，都在(zai)(zai)大力推(tui)動(dong)(dong)企(qi)業(ye)上(shang)(shang)云(yun)(yun)。通過低成本(ben)上(shang)(shang)云(yun)(yun)的(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)(shi)推(tui)動(dong)(dong)企(qi)業(ye)信息化(hua)建(jian)設(she)(she)，已經(jing)成為一種(zhong)趨勢。此次(ci)“簡道云(yun)(yun)”平(ping)(ping)臺(tai)(tai)部署在(zai)(zai)云(yun)(yun)上(shang)(shang)，沒有部署在(zai)(zai)公司內(nei)網(wang)(wang)，只需(xu)每年支(zhi)(zhi)付固定的(de)(de)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)使用(yong)費(fei)，就(jiu)免去(qu)了(le)服務器(qi)設(she)(she)備的(de)(de)采(cai)購和(he)維護，所有在(zai)(zai)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)開發的(de)(de)應用(yong)都可以無限制地提供給全(quan)體員(yuan)工使用(yong)，并且能夠保(bao)證系(xi)統(tong)的(de)(de)穩定和(he)運行效(xiao)率(lv)。平(ping)(ping)臺(tai)(tai)部署在(zai)(zai)云(yun)(yun)上(shang)(shang)，還不(bu)用(yong)考慮系(xi)統(tong)的(de)(de)網(wang)(wang)絡安全(quan)問(wen)題。以往(wang)每次(ci)有新的(de)(de)系(xi)統(tong)建(jian)設(she)(she)時(shi)，都會(hui)配置單獨的(de)(de)服務器(qi)，這種(zhong)重資產的(de)(de)模式(shi)(shi)既需(xu)要大量的(de)(de)資金，也(ye)給日(ri)常維護和(he)管理(li)帶來(lai)巨大的(de)(de)壓力。采(cai)用(yong)虛擬化(hua)、云(yun)(yun)計算(suan)的(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)(shi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)應用(yong)系(xi)統(tong)，是今后的(de)(de)信息化(hua)建(jian)設(she)(she)的(de)(de)主流方(fang)(fang)式(shi)(shi)。
2.快速開發系統
自從“簡(jian)道云(yun)”平臺部(bu)署完成(cheng)后，在不到半年的(de)(de)(de)時間內，科(ke)技部(bu)就(jiu)已經開發出了9個應(ying)用系統(tong)。“消(xiao)防設備(bei)管理(li)系統(tong)”是面(mian)向(xiang)安(an)保部(bu)管理(li)的(de)(de)(de)龐大(da)的(de)(de)(de)滅(mie)火器、消(xiao)防栓等消(xiao)防器材，通過二維碼(ma)掃碼(ma)，手機(ji)移動端操(cao)作的(de)(de)(de)方式，可以實(shi)時的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)設備(bei)信(xin)息、登(deng)記巡檢(jian)信(xin)息，讓(rang)(rang)(rang)數(shu)量龐大(da)的(de)(de)(de)器材管理(li)變(bian)得非常方便(bian)。面(mian)向(xiang)服(fu)管部(bu)使(shi)用的(de)(de)(de)“服(fu)務(wu)稽查(cha)系統(tong)”，也讓(rang)(rang)(rang)幾十個人的(de)(de)(de)稽查(cha)隊伍的(de)(de)(de)工作模式發生(sheng)了徹底的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)，移動化(hua)、電子(zi)化(hua)的(de)(de)(de)稽查(cha)方式，讓(rang)(rang)(rang)稽查(cha)信(xin)息的(de)(de)(de)上報、統(tong)計、分析異常便(bian)捷，工作效率(lv)極(ji)大(da)地(di)提升。
“駕駛員(yuan)車(che)輛(liang)例保”，“車(che)間(jian)日(ri)志”、“車(che)輛(liang)一(yi)級維護檢驗單(dan)”等三個(ge)應用系統，從提(ti)出需求到系統開(kai)發(fa)完成，實際總(zong)共才花費了(le)3個(ge)星期。為了(le)疫(yi)情防控快速(su)收集全員(yuan)行(xing)程(cheng)信息，“行(xing)程(cheng)碼(ma)專項檢查”只用了(le)半天(tian)時間(jian)就(jiu)開(kai)發(fa)出來(lai)并上線使(shi)用，一(yi)天(tian)時間(jian)內(nei)就(jiu)收集上來(lai)99%員(yuan)工的(de)行(xing)程(cheng)信息。目前，根據制定(ding)的(de)開(kai)發(fa)計劃(hua)，還在(zai)持續(xu)不斷地進行(xing)新系統的(de)開(kai)發(fa)。
3.降低開發成本
在(zai)以(yi)上(shang)(shang)所有(you)系統的開(kai)(kai)發(fa)(fa)過程中，沒有(you)再借(jie)助外(wai)部人員，全(quan)部由科技部人員自主在(zai)平(ping)臺(tai)上(shang)(shang)開(kai)(kai)發(fa)(fa)，沒有(you)額外(wai)支出其他(ta)費(fei)用(yong)(yong)。在(zai)系統后期的需(xu)求(qiu)變更(geng)和(he)完善過程中，也沒有(you)依賴(lai)第三(san)方公司。這(zhe)些應用(yong)(yong)如果全(quan)部由外(wai)單位來(lai)定制(zhi)開(kai)(kai)發(fa)(fa)，最保守(shou)的估計需(xu)要50萬元(yuan)。在(zai)“簡(jian)道(dao)云(yun)”平(ping)臺(tai)上(shang)(shang)開(kai)(kai)發(fa)(fa)的應用(yong)(yong)越多(duo)，為公司節省的項目資金就越多(duo)。
4.培養開發人員
“簡道云”平臺部署完(wan)成后，科(ke)技部總共安排了(le)四個人參與平臺工具(ju)的(de)使用(yong)開(kai)發(fa)(fa)。現有的(de)7個應(ying)用(yong)，分(fen)別由4個人完(wan)成，起到了(le)培養鍛煉開(kai)發(fa)(fa)人員(yuan)的(de)目的(de)，為今后承(cheng)接更多的(de)開(kai)發(fa)(fa)需求打下了(le)堅實(shi)的(de)基礎。安排多人學習掌握“簡道云”這個開(kai)發(fa)(fa)工具(ju)，也降低了(le)今后人員(yuan)流動的(de)風險(xian)，任何在平臺上開(kai)發(fa)(fa)的(de)應(ying)用(yong)系統，其他人都可(ke)以輕松(song)地接手進(jin)行維(wei)護(hu)。
5.多平臺互聯互通
“簡(jian)道(dao)云(yun)(yun)”平(ping)臺(tai)(tai)(tai)投入使用(yong)(yong)后，為了充分發揮平(ping)臺(tai)(tai)(tai)功能，避免造成平(ping)臺(tai)(tai)(tai)上開(kai)發的(de)應(ying)用(yong)(yong)系(xi)統(tong)(tong)與(yu)公(gong)司現有系(xi)統(tong)(tong)之間產(chan)生“數據孤島”，積(ji)極打通(tong)(tong)“簡(jian)道(dao)云(yun)(yun)”平(ping)臺(tai)(tai)(tai)和(he)其他(ta)應(ying)用(yong)(yong)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)之間數據通(tong)(tong)道(dao)。首先，把企業(ye)微信(xin)和(he)“簡(jian)道(dao)云(yun)(yun)”成功對接起來(lai)，企業(ye)微信(xin)通(tong)(tong)訊錄可以同(tong)步給“簡(jian)道(dao)云(yun)(yun)”，這樣“簡(jian)道(dao)云(yun)(yun)”的(de)整個組織架構和(he)人員信(xin)息(xi)就(jiu)和(he)ERP、OA系(xi)統(tong)(tong)同(tong)步了。其次，積(ji)極打通(tong)(tong)與(yu)ERP系(xi)統(tong)(tong)的(de)連接，目前已經有初步的(de)成果，在服務稽查、車(che)輛例保等應(ying)用(yong)(yong)中可以調用(yong)(yong)車(che)輛、駕(jia)駛(shi)員等信(xin)息(xi)。多(duo)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)互聯互通(tong)(tong)，讓“簡(jian)道(dao)云(yun)(yun)”今(jin)后的(de)發揮空間異常(chang)巨大。
場景一：駕駛員車輛例保檢查
今年公司在機(ji)(ji)務(wu)管理工(gong)作上(shang)，確立(li)了打(da)造“數字機(ji)(ji)務(wu)”“簡道云(yun)”平臺開(kai)發一(yi)批數字化的(de)機(ji)(ji)務(wu)管理系(xi)統(tong)，進一(yi)步提升(sheng)信(xin)息化在機(ji)(ji)務(wu)管理工(gong)作中的(de)管理目標。在“機(ji)(ji)務(wu)工(gong)作三(san)年行動計劃”中明確提出了推進“數字機(ji)(ji)務(wu)”項目建(jian)設，要求利用的(de)應用廣(guang)度(du)和深度(du)，包括 一(yi)二級維(wei)護檢(jian)(jian)驗單、駕駛(shi)員(yuan)車輛愛車例保檢(jian)(jian)查單、電(dian)子臺賬、機(ji)(ji)務(wu)質量檢(jian)(jian)查、生產性設備管理等系(xi)統(tong)列(lie)入(ru)了開(kai)發計劃。
痛點
駕駛員(yuan)的車輛例保工(gong)作，是要在每天(tian)出(chu)車前，對(dui)車輛的主(zhu)要部(bu)件(jian)狀態做一個(ge)檢(jian)查(cha)，如(ru)果有(you)不(bu)合(he)格(ge)的，就不(bu)允許駕駛該輛車，需要換車運(yun)營。同樣在每次(ci)(ci)收班后，對(dui)車輛再做一次(ci)(ci)體檢(jian)。相關(guan)的例保檢(jian)查(cha)結(jie)果，由駕駛員(yuan)記錄在紙質臺(tai)賬上并簽字(zi)確認。
紙(zhi)(zhi)質臺(tai)(tai)賬的(de)(de)弊(bi)端(duan)很(hen)多(duo)：實(shi)時性不(bu)(bu)強（可(ke)能(neng)存在事后補寫(xie)(xie)，無(wu)法(fa)追(zhui)查填(tian)(tian)寫(xie)(xie)時間；偏遠站點的(de)(de)駕(jia)駛(shi)員例(li)保(bao)完成情況，更加無(wu)法(fa)追(zhui)蹤管理），信息傳遞(di)不(bu)(bu)方(fang)(fang)便(bian)（檢查發現的(de)(de)問(wen)題不(bu)(bu)能(neng)及時傳遞(di)給車隊各級管理人(ren)員），歷史數據查找(zhao)(zhao)不(bu)(bu)方(fang)(fang)便(bian)（大量的(de)(de)紙(zhi)(zhi)質臺(tai)(tai)賬很(hen)難查找(zhao)(zhao)），填(tian)(tian)寫(xie)(xie)內容(rong)受到限制（發現問(wen)題只能(neng)文字描(miao)述(shu)，沒有(you)現場圖片），以及填(tian)(tian)報(bao)過程無(wu)跡可(ke)尋、長期填(tian)(tian)寫(xie)(xie)需要大量紙(zhi)(zhi)張(zhang)成本等等弊(bi)端(duan)。
解決方式
此次“數字化車輛例(li)保單”的(de)應用(yong)開(kai)發，計(ji)劃(hua)是(shi)在使用(yong)形(xing)式上采(cai)(cai)用(yong)手機移動端操作的(de)方(fang)式；在填(tian)(tian)報內容(rong)上盡量采(cai)(cai)用(yong)多種控(kong)件，豐富(fu)填(tian)(tian)報內容(rong)；在填(tian)(tian)報過(guo)程(cheng)中，盡量通過(guo)技術處理(li)方(fang)便駕駛員和管(guan)理(li)人員操作。整個應用(yong)在開(kai)發完成后，主要具(ju)有以(yi)下亮點(dian)：
1、對接(jie)企(qi)業微信(xin)平臺：
常州公交已經全面使(shi)用企(qi)(qi)(qi)業微(wei)信(xin)(xin)，企(qi)(qi)(qi)業微(wei)信(xin)(xin)是公司移(yi)動端(duan)應用的統(tong)一平(ping)臺(tai)。在使(shi)用“簡道(dao)云(yun)”之初，就(jiu)把兩者綁定(ding)起來(lai)。通訊錄、組織架構全部進行(xing)了同步，流程(cheng)信(xin)(xin)息(xi)推(tui)送(song)(song)直接(jie)推(tui)送(song)(song)到手機端(duan)的企(qi)(qi)(qi)業微(wei)信(xin)(xin)里，這樣“簡道(dao)云(yun)”就(jiu)完(wan)美地(di)融入了移(yi)動應用平(ping)臺(tai)。應用的操作(zuo)入口是企(qi)(qi)(qi)業微(wei)信(xin)(xin)－工(gong)作(zuo)臺(tai)－車輛(liang)例保單(dan)，或者直接(jie)進入“簡道(dao)云(yun)”模(mo)塊(kuai)。
2、靈(ling)活設(she)置檢查科目：
首先(xian)建立檢(jian)(jian)查(cha)科(ke)(ke)(ke)目數(shu)據(ju)表，把檢(jian)(jian)查(cha)類型和(he)科(ke)(ke)(ke)目關聯(lian)起來。表單(dan)上的檢(jian)(jian)查(cha)科(ke)(ke)(ke)目通過“子表單(dan)”控(kong)(kong)件實(shi)現，在(zai)其(qi)中增加(jia)相應(ying)內容(rong)控(kong)(kong)件。通過“數(shu)據(ju)聯(lian)動(dong)(dong)”功能，實(shi)現選(xuan)(xuan)擇檢(jian)(jian)查(cha)類型關聯(lian)出檢(jian)(jian)查(cha)科(ke)(ke)(ke)目。為了簡化駕(jia)駛(shi)員的操作和(he)頁面布局，設(she)置(zhi)了默認所有(you)檢(jian)(jian)查(cha)科(ke)(ke)(ke)目初始合格，當檢(jian)(jian)查(cha)到不合格的科(ke)(ke)(ke)目，手動(dong)(dong)選(xuan)(xuan)擇不合格，此時在(zai)科(ke)(ke)(ke)目后面顯(xian)示出“問(wen)題描述”和(he)“圖(tu)片”，方(fang)便駕(jia)駛(shi)員進一步填報(bao)內容(rong)。此項功能通過設(she)置(zhi)一條“顯(xian)隱規則”實(shi)現。
3、建立數據(ju)平(ping)臺互聯(lian)：
通過開發(fa)了多(duo)個“簡(jian)(jian)道(dao)云”應用(yong)(yong)后，常州(zhou)公(gong)交發(fa)現要把(ba)(ba)“簡(jian)(jian)道(dao)云”平臺用(yong)(yong)好，必(bi)須和公(gong)司內部的各種(zhong)信(xin)息(xi)系統(tong)進(jin)行數據連通，這樣(yang)可以(yi)極大地拓(tuo)展“簡(jian)(jian)道(dao)云”應用(yong)(yong)的發(fa)揮空間(jian)。在(zai)這個應用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)，公(gong)司需要收集檢查(cha)車(che)輛(liang)(liang)的自(zi)(zi)編號(hao)、車(che)輛(liang)(liang)所在(zai)線路(lu)、駕駛員(yuan)姓名和職號(hao)、所屬單(dan)位和車(che)隊(dui)等信(xin)息(xi)。為了盡量減(jian)少(shao)駕駛員(yuan)的操作，常州(zhou)公(gong)交自(zi)(zi)主開發(fa)了一個API程(cheng)序，把(ba)(ba)相(xiang)關(guan)(guan)信(xin)息(xi)從公(gong)司的ERP系統(tong)中(zhong)(zhong)調取出來，在(zai)“簡(jian)(jian)道(dao)云”中(zhong)(zhong)通過“前端事件”調取API接口信(xin)息(xi)。駕駛員(yuan)只需要填寫車(che)輛(liang)(liang)自(zi)(zi)編號(hao)，其他相(xiang)關(guan)(guan)信(xin)息(xi)就可以(yi)自(zi)(zi)動獲取。
4、豐富填報內容：
紙(zhi)質表單很難展示(shi)多(duo)種類型(xing)數據。在這(zhe)個(ge)應用(yong)中，常州公交(jiao)添加了(le)圖片控件(jian)，并且設置(zhi)為只允(yun)(yun)許(xu)手機拍照上傳(chuan)，不允(yun)(yun)許(xu)訪問(wen)相冊(ce)上傳(chuan)，這(zhe)樣駕(jia)駛員就可以(yi)(yi)把檢(jian)查過程(cheng)和效果可以(yi)(yi)通過圖片形式(shi)上傳(chuan)。此外(wai)，還通過定(ding)位控件(jian)，防止了(le)部分駕(jia)駛員不在現場(chang)進行填報的情(qing)況(kuang)。
5、建立流程管控：
為了加(jia)快發現出的(de)問題的(de)信息傳遞，公司建(jian)立(li)了一個短流程。通過使(shi)用“自定義數(shu)據流轉(zhuan)條件”，設定只要(yao)上傳的(de)檢查(cha)表單里有不合(he)格(ge)的(de)科目，流程就轉(zhuan)到車(che)隊隊長(chang)和機務(wu)員等(deng)管理人員，否(fou)則就流程直(zhi)接(jie)結束。車(che)隊管理人員可以第一時間通過企業微信里“簡道云”的(de)“信息推送”通知獲取不合(he)格(ge)車(che)輛的(de)信息，并及(ji)時處理。
6、配置數據看板：
目前(qian)，應用每(mei)天上傳數據3600多條。常州公(gong)交(jiao)配(pei)置了(le)一個數據看板，通(tong)過時(shi)間、車隊、線路、車輛自編號(hao)等條件(jian)，加上權限控制，各級(ji)管理(li)人員都(dou)可(ke)以方便、直觀地對(dui)例保填(tian)報情況進行(xing)跟蹤了(le)解。有(you)檢查項不合格的車輛，還設(she)置了(le)自動顯示紅色。
7、制(zhi)作(zuo)操作(zuo)視頻進行推(tui)廣應用：
為(wei)了更好地在廣大(da)駕(jia)駛員群(qun)體中推廣使用“簡道云”開發的(de)“數字化(hua)例保單”，公司專門制作(zuo)(zuo)了一個操作(zuo)(zuo)培訓視頻，幫(bang)助駕(jia)駛員學習掌握操作(zuo)(zuo)方式(shi)。
場景價值
駕駛員(yuan)群(qun)體人員(yuan)眾多，管(guan)理人員(yuan)少，以前受制于紙質填報(bao)的(de)手(shou)段，很難對駕駛員(yuan)例保工作的(de)真(zhen)實性和例保效(xiao)(xiao)果進行監(jian)督(du)，在數據統計、問題發(fa)現(xian)及時(shi)性上都有很大的(de)滯(zhi)后(hou)性，至(zhi)少要隔(ge)天(tian)才能完成統計或發(fa)現(xian)問題。現(xian)在有了(le)這個應用，當天(tian)就可以實時(shi)監(jian)督(du)、統計和發(fa)現(xian)問題，效(xiao)(xiao)率得到(dao)極大的(de)提(ti)升。
以前雖然有各(ge)(ge)項(xiang)(xiang)管(guan)理(li)制度(du)和(he)要求，但(dan)沒有合適的(de)工具提(ti)供給(gei)管(guan)理(li)人員(yuan)來監督檢(jian)(jian)查(cha)。現在(zai)通(tong)過(guo)“駕(jia)駛員(yuan)車(che)輛例保(bao)檢(jian)(jian)查(cha)單”的(de)應用，最大的(de)價值體現在(zai)通(tong)過(guo)信(xin)息化手段，幫助常州公交把固有的(de)各(ge)(ge)項(xiang)(xiang)管(guan)理(li)制度(du)和(he)要求，在(zai)執行層面切切實實地落了地。
在(zai)例保(bao)(bao)工作中，除了駕駛員(yuan)做車輛(liang)例保(bao)(bao)，常州公交(jiao)還有(you)一項管(guan)理(li)人員(yuan)對駕駛員(yuan)例保(bao)(bao)質量進行檢查的內(nei)容，于(yu)是公司(si)又開發(fa)了一個“車輛(liang)例保(bao)(bao)質量檢查單”提(ti)供(gong)給基層管(guan)理(li)人員(yuan)，在(zai)他(ta)們抽檢車輛(liang)例保(bao)(bao)狀況(kuang)時填報(bao)。自此(ci)，整個例保(bao)(bao)工作的完成(cheng)質量有(you)了一個質的提(ti)升。
場景二：車輛一級維護檢驗單
痛點
車輛的(de)一級(ji)保(bao)(bao)(bao)(bao)養做完之后，都要對保(bao)(bao)(bao)(bao)養質量(liang)進行檢(jian)查。檢(jian)查結果一般在(zai)制式(shi)表單上勾選，并且各(ge)個保(bao)(bao)(bao)(bao)養部(bu)位的(de)修(xiu)理工簽(qian)(qian)字(zi)(zi)，專職檢(jian)驗(yan)員對保(bao)(bao)(bao)(bao)養質量(liang)檢(jian)查后簽(qian)(qian)字(zi)(zi)，當班的(de)修(xiu)理班長還要簽(qian)(qian)字(zi)(zi)。與“駕(jia)駛員車輛例保(bao)(bao)(bao)(bao)”的(de)紙(zhi)質表單類似(si)，“車輛維(wei)護(hu)檢(jian)驗(yan)單”也存在(zai)質量(liang)檢(jian)驗(yan)過程(cheng)不可控、填報不規范(fan)、逐級(ji)審批無法(fa)監督(du)、檢(jian)驗(yan)單據真實性無法(fa)保(bao)(bao)(bao)(bao)證等問(wen)題(ti)。
此外，紙(zhi)質單據(ju)(ju)每(mei)天(tian)需要大量的紙(zhi)張，紙(zhi)張保管混(hun)亂，事后查找不(bu)便。這些問題都(dou)對提高(gao)(gao)車輛檢(jian)驗質量、提高(gao)(gao)工作(zuo)效率帶(dai)來(lai)非(fei)常不(bu)利的影響。因此，常州公交(jiao)計劃把“維護檢(jian)驗單”也數字(zi)化(hua)，取(qu)消手工填報，通(tong)過“簡道(dao)云”開發一(yi)個(ge)應用，由(you)修理工、檢(jian)驗員、班長、車間主任(ren)分(fen)別進行填報和(he)審批，層層把關和(he)監(jian)督，數據(ju)(ju)填報過程都(dou)有“流程動(dong)態(tai)”與“數據(ju)(ju)日(ri)志”可以追溯。
解決方式
1、檢驗(yan)單流程設定(ding)：
首先，區別(bie)于手(shou)動填(tian)報，設定(ding)“數(shu)字化檢(jian)驗(yan)單(dan)(dan)”的(de)操(cao)作(zuo)流(liu)程(cheng)和填(tian)報方式。“維護(hu)檢(jian)驗(yan)單(dan)(dan)”也是通過手(shou)機端進行操(cao)作(zuo)，常州公(gong)交設定(ding)了“檢(jian)驗(yan)員發起流(liu)程(cheng)－修理工填(tian)報－班長審核(he)－檢(jian)驗(yan)員審核(he)－車間主任審核(he)”這樣一個操(cao)作(zuo)流(liu)程(cheng)。
在(zai)表單(dan)設(she)計方(fang)面，主要是(shi)在(zai)“檢驗員(yuan)發(fa)起”和“修理工(gong)填(tian)報”這(zhe)兩個(ge)環節(jie)需要更(geng)多的(de)(de)設(she)計。特別是(shi)“修理工(gong)填(tian)報”環節(jie)，在(zai)推(tui)廣應用(yong)(yong)過程中因為這(zhe)個(ge)環節(jie)的(de)(de)設(she)計調(diao)整，整個(ge)應用(yong)(yong)進行了一次大的(de)(de)版本(ben)更(geng)新。
2、“檢驗流程發起”的(de)表(biao)單設(she)計(ji)：
車輛(liang)保養(yang)結束后，由檢(jian)驗員在手機端發起流程和填寫(xie)(xie)表單，主(zhu)要填寫(xie)(xie)“車輛(liang)自(zi)編(bian)號”、主(zhu)修人和班長，車間主(zhu)任(ren)通過“數(shu)據(ju)聯動(dong)(dong)”調用預先(xian)編(bian)制(zhi)好(hao)(hao)的(de)數(shu)據(ju)表自(zi)動(dong)(dong)獲取。表單填好(hao)(hao)之后提交(jiao)，流程自(zi)動(dong)(dong)發送給所有的(de)“主(zhu)修人”進入(ru)下一個(ge)節點。
3、“主修人”節點的表單(dan)設計：
一開始的(de)設(she)計，所有保養科(ke)目都(dou)按照順(shun)序排列在表(biao)(biao)單(dan)上，表(biao)(biao)單(dan)顯(xian)示的(de)內容就非(fei)常的(de)長，很不方便。常州公交使用了表(biao)(biao)單(dan)的(de)“多標簽(qian)顯(xian)示”功能，大(da)大(da)節(jie)省(sheng)了頁面(mian)空間，頁面(mian)布局更加(jia)緊湊合理，操(cao)作起來更加(jia)方便。
4、打印模板設計：
常州公交(jiao)設計了一個打印(yin)模板，在需要的(de)時候可以打印(yin)出來，效果與紙質表單完全一樣(yang)。
5、數(shu)據回推ERP系統：
通過測試，常(chang)州公交成(cheng)功(gong)(gong)地通過簡(jian)(jian)道(dao)云的(de)webhook“數(shu)據(ju)(ju)推送”功(gong)(gong)能(neng)，把(ba)“維護檢(jian)驗(yan)單(dan)”的(de)數(shu)據(ju)(ju)推送給(gei)(gei)自主開發的(de)一個(ge)API接口(kou)。這樣就(jiu)能(neng)把(ba)所有表(biao)單(dan)內容發送給(gei)(gei)ERP系(xi)(xi)(xi)統，ERP系(xi)(xi)(xi)統里(li)的(de)車(che)輛檔案(an)模塊(kuai)就(jiu)能(neng)關(guan)聯保養檢(jian)驗(yan)數(shu)據(ju)(ju)，使得(de)整個(ge)車(che)輛信息在ERP中更加完整。通過“數(shu)據(ju)(ju)推送”功(gong)(gong)能(neng)，簡(jian)(jian)道(dao)云與(yu)公司的(de)核心業務系(xi)(xi)(xi)統有了(le)更好的(de)關(guan)聯，為信息系(xi)(xi)(xi)統的(de)建設模式打開了(le)更廣闊的(de)思路。
場景價值
“車輛一(yi)級維(wei)護檢驗(yan)單”的應用(yong)群體，覆蓋維(wei)修車間所有(you)維(wei)修工及(ji)管(guan)理(li)人員，規范了(le)業務操作，提升了(le)對“維(wei)護檢驗(yan)”這項工作的責任意識，是又一(yi)個用(yong)信息化手段助力管(guan)理(li)的典型案(an)例。
從這個(ge)應(ying)用的(de)開(kai)發(fa)(fa)過程(cheng)中，除了(le)掌握了(le)更多的(de)開(kai)發(fa)(fa)技(ji)巧，也找到(dao)了(le)一個(ge)今后公司信息系(xi)統(tong)開(kai)發(fa)(fa)的(de)新模式：以諸如ERP系(xi)統(tong)等核心業(ye)務系(xi)統(tong)為主，“簡道云”開(kai)發(fa)(fa)的(de)輕(qing)應(ying)用為輔(fu)的(de)模式。兩者相(xiang)輔(fu)相(xiang)成，互相(xiang)融合，各自(zi)發(fa)(fa)揮最大的(de)優勢，共同為公司的(de)信息化(hua)建設提供好(hao)的(de)解決方案。
場景三：服務稽查
痛點
隨著公司全(quan)面深(shen)化(hua)(hua)改(gai)革(ge)工(gong)作(zuo)的開(kai)展(zhan)，公交(jiao)服(fu)務稽查考(kao)核工(gong)作(zuo)也要進行改(gai)革(ge)。改(gai)革(ge)內(nei)容秉承“一體化(hua)(hua)、規(gui)范化(hua)(hua)、專業化(hua)(hua)、信(xin)息化(hua)(hua)”的思路，創新工(gong)作(zuo)模式，要利用信(xin)息化(hua)(hua)手段加強稽查考(kao)核工(gong)作(zuo)，不斷提(ti)高稽查質量和效(xiao)率。
之前的(de)(de)稽查考核，是由(you)(you)考核人員(yuan)帶著考核表(biao)登(deng)上運營(ying)中的(de)(de)公(gong)交車，對照各項檢查內(nei)容進行填(tian)表(biao)，工作結束后把表(biao)格(ge)交給(gei)統計人員(yuan)，由(you)(you)統計人員(yuan)根據(ju)表(biao)格(ge)內(nei)容統一登(deng)記到Excel電子(zi)表(biao)格(ge)中，然后進行相關的(de)(de)統計分(fen)析(xi)。
在這個(ge)業務過程中(zhong)，存在很(hen)多的問題(ti)：
1. 考核人員(yuan)(yuan)難以管理：外放的考核人員(yuan)(yuan)的工(gong)作(zuo)(zuo)時間、工(gong)作(zuo)(zuo)狀況、考核填報內容的真實性，都(dou)很(hen)難進行監控和管理。
2. 數(shu)據統計分析效率低下(xia)：每天(tian)有大量的(de)考(kao)核表生成(cheng)，需要一個(ge)個(ge)錄入到電子表格。每天(tian)的(de)考(kao)核情(qing)況都(dou)要先(xian)從車(che)隊匯總給分公司(si)，分公司(si)再匯總給集團(tuan)服務管理(li)部，集團(tuan)無法(fa)及時(shi)得到每天(tian)的(de)考(kao)核數(shu)據，基(ji)本都(dou)要延遲2天(tian)時(shi)間(jian)。
3. 手工填(tian)報(bao)的內容(rong)太多(duo)：考(kao)核表(biao)上需要手工填(tian)寫的內容(rong)很多(duo)，容(rong)易(yi)出錯。發(fa)現(xian)的問題只能文字描述，沒有(you)圖(tu)片進行佐證，經常引起駕(jia)駛(shi)員對考(kao)核結果的質(zhi)疑。
解決方式
1、設置前端事件簡(jian)化填(tian)報內(nei)容：設置了一個“前端事件”，當填(tian)寫好(hao)檢查的(de)車輛自編號后，自動調取(qu)API接口的(de)數據(ju)，返回線路、駕(jia)駛員姓名(ming)、職號、單位和車隊的(de)信息，極大地(di)方便了稽查人員。
2、增加(jia)定位功能了(le)(le)解人員狀態(tai)：增加(jia)了(le)(le)定位控件(jian)和稽查日期，對(dui)稽查人員的工作狀態(tai)有了(le)(le)很好的監督，提高了(le)(le)考核(he)內容的真實性。
3、建(jian)立稽查(cha)人(ren)員(yuan)(yuan)自(zi)(zi)主(zhu)配(pei)組的(de)功能：稽查(cha)人(ren)員(yuan)(yuan)一般2-3人(ren)配(pei)組上車(che)檢查(cha)，每天的(de)人(ren)員(yuan)(yuan)組合(he)可能不同(tong)。為了(le)進一步減(jian)少表單(dan)填寫時(shi)的(de)操作，建(jian)立了(le)一個人(ren)員(yuan)(yuan)自(zi)(zi)主(zhu)配(pei)組的(de)功能，由稽查(cha)人(ren)員(yuan)(yuan)自(zi)(zi)己配(pei)組，在填寫表單(dan)時(shi)就不用再(zai)單(dan)獨(du)選擇(ze)其(qi)他配(pei)組人(ren)員(yuan)(yuan)的(de)姓(xing)名，更加方便。
4、啟用“多標(biao)簽頁”功能：考(kao)核科(ke)目通(tong)過“多標(biao)簽頁”的功能進(jin)行(xing)展示，精簡了表單頁面，操作(zuo)更方便。
5、設(she)計(ji)了數(shu)(shu)據(ju)(ju)看(kan)板：為了更(geng)好地(di)展(zhan)示稽查數(shu)(shu)據(ju)(ju)，設(she)計(ji)了一(yi)個數(shu)(shu)據(ju)(ju)看(kan)板，可(ke)(ke)以(yi)通(tong)過(guo)多項條(tiao)件選擇進行篩(shai)選，更(geng)加直觀地(di)對(dui)實時稽查情況和歷史(shi)稽查數(shu)(shu)據(ju)(ju)進行統計(ji)分析。徹底取消(xiao)了車隊、分公(gong)司(si)統計(ji)人員對(dui)這(zhe)方面的統計(ji)工作，集團(tuan)服務管理部可(ke)(ke)以(yi)直接從后臺調取下載(zai)所有數(shu)(shu)據(ju)(ju)。
場景價值
“服務稽(ji)查”的(de)(de)成功開發和應用，完(wan)美解(jie)決了以(yi)(yi)上(shang)長期存在(zai)的(de)(de)管理難點。首先是效(xiao)率得到(dao)極大提(ti)升(sheng)(sheng)，以(yi)(yi)前的(de)(de)考核(he)(he)情(qing)況都(dou)要先從車隊(dui)匯總(zong)給(gei)分公司，再匯總(zong)給(gei)集團公司，需要2天時間，月度累(lei)(lei)計統計數據(ju)更是要到(dao)月底(di)才行。現在(zai)，實(shi)時可以(yi)(yi)看到(dao)工(gong)作(zuo)進展情(qing)況，實(shi)時累(lei)(lei)計當月稽(ji)查完(wan)成情(qing)況，對稽(ji)查人員的(de)(de)工(gong)作(zuo)狀態可以(yi)(yi)有效(xiao)實(shi)時監(jian)督，規范了稽(ji)查工(gong)作(zuo)流(liu)程，極大地降低(di)了稽(ji)查數據(ju)統計分析的(de)(de)工(gong)作(zuo)量，有力(li)提(ti)升(sheng)(sheng)了稽(ji)查考核(he)(he)的(de)(de)質量和效(xiao)率。
場景四：“掌上消防通”消防設備設施管理
痛點
在(zai)公(gong)交車上和各個場站、場所，都配(pei)有(you)滅火器(qi)和消(xiao)防栓，總(zong)數(shu)大約有(you) 7400多(duo)(duo)個。每(mei)個月都需要(yao)派人(ren)對所有(you)這些滅火器(qi)和消(xiao)防栓進行巡檢一遍，確保設(she)備(bei)設(she)施狀態完好，隨時能(neng)用(yong)，這是安(an)全生(sheng)產(chan)里的一個重(zhong)要(yao)工(gong)作(zuo)內容(rong)。由于(yu)數(shu)量太(tai)多(duo)(duo)，這項工(gong)作(zuo)的工(gong)作(zuo)量異常巨大，以往的巡檢都是手工(gong)登記(ji)檢查信息，這樣產(chan)生(sheng)很多(duo)(duo)問題：
1. 巡檢(jian)人(ren)員的管理：與服(fu)務(wu)稽查人(ren)員一樣，對派出去的巡檢(jian)人(ren)員的工作狀態無法進行有(you)效的監控和(he)管理。
2. 會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)巡檢遺(yi)漏和重(zhong)復(fu)：由于(yu)數(shu)量眾(zhong)多(duo)，車輛每(mei)天也在不(bu)斷地(di)運營和變化(hua)，巡檢時很(hen)可能對某(mou)些車輛上的消防設備(bei)產(chan)(chan)生(sheng)遺(yi)漏，也可能產(chan)(chan)生(sheng)重(zhong)復(fu)檢查同一(yi)個設備(bei)的問題。
3. 數(shu)據統(tong)(tong)計分析(xi)(xi)很難操作：還是(shi)由于數(shu)量眾多，對巡(xun)(xun)檢結果的匯總分析(xi)(xi)，對全體設備(bei)的巡(xun)(xun)檢狀況(kuang)沒有一(yi)(yi)個統(tong)(tong)一(yi)(yi)掌控(kong)和了解。
解決方式
1、建立設(she)備(bei)全(quan)生命周(zhou)期管(guan)理的框架：常(chang)州公(gong)交建立了(le)“設(she)備(bei)基(ji)礎(chu)信息”、“設(she)備(bei)巡檢”、 “設(she)備(bei)調整”、 “設(she)備(bei)維保”、 “基(ji)礎(chu)配置”以及三個(ge)數據(ju)看(kan)板等模塊，覆蓋了(le)設(she)備(bei)的全(quan)生命周(zhou)期管(guan)理。
2、設備信(xin)(xin)息(xi)：初(chu)始錄(lu)入所有設備設施的基礎(chu)信(xin)(xin)息(xi)，形成基礎(chu)信(xin)(xin)息(xi)表。
3、設備(bei)(bei)巡(xun)檢(jian)(jian)：在巡(xun)檢(jian)(jian)頁(ye)面，常(chang)州公交設計(ji)了(le)一個(ge)“二維碼(ma)掃(sao)描(miao)”的功(gong)能，所(suo)有(you)設備(bei)(bei)設施(shi)公司都(dou)進行了(le)編(bian)碼(ma)和二維碼(ma)標(biao)簽的張貼，這樣(yang)巡(xun)檢(jian)(jian)時可以直接掃(sao)描(miao)二維碼(ma)，方便(bian)快捷，不會出錯。同時，通過“多標(biao)簽頁(ye)”功(gong)能，集成(cheng)顯(xian)示(shi)巡(xun)檢(jian)(jian)記錄(lu)(lu)和維修記錄(lu)(lu)等內(nei)容。巡(xun)檢(jian)(jian)記錄(lu)(lu)、維修記錄(lu)(lu)等通過“關聯查(cha)詢”控(kong)件把歷(li)史巡(xun)檢(jian)(jian)和維修數據同步顯(xian)示(shi)出來，方便(bian)巡(xun)檢(jian)(jian)人員在手(shou)機端巡(xun)檢(jian)(jian)時，通過打開一個(ge)頁(ye)面可以查(cha)閱多類信息。
4、設備調整：設計(ji)了設備位置調整和報廢(fei)的功(gong)能，同時建立了審批流程。
5、基礎配置：預先建立好相(xiang)關(guan)數據對(dui)應表，方便表單填寫。
6、數(shu)據看(kan)(kan)板：面對海量(liang)的(de)數(shu)據，直觀簡(jian)便(bian)的(de)數(shu)據看(kan)(kan)板不(bu)可(ke)(ke)(ke)或缺。常州(zhou)公交設(she)(she)計(ji)了(le)“設(she)(she)備信息看(kan)(kan)板”、“巡(xun)檢(jian)(jian)看(kan)(kan)板”和(he)“報廢看(kan)(kan)板”。從“設(she)(she)備信息看(kan)(kan)板”中，可(ke)(ke)(ke)以(yi)方便(bian)直觀地查(cha)看(kan)(kan)所有(you)設(she)(she)備設(she)(she)施的(de)總數(shu)、在用數(shu)量(liang)、各單位設(she)(she)備的(de)巡(xun)檢(jian)(jian)情(qing)況、設(she)(she)備設(she)(she)施過期的(de)數(shu)量(liang)、巡(xun)檢(jian)(jian)次數(shu)、設(she)(she)備分布情(qing)況、設(she)(she)備明細等。“巡(xun)檢(jian)(jian)看(kan)(kan)板”對巡(xun)檢(jian)(jian)的(de)情(qing)況更詳(xiang)細地進行(xing)了(le)展示(shi)，可(ke)(ke)(ke)以(yi)看(kan)(kan)到設(she)(she)備總數(shu)、已檢(jian)(jian)數(shu)量(liang)、待檢(jian)(jian)數(shu)量(liang)及明細、超時(shi)未檢(jian)(jian)數(shu)量(liang)及明細，還增加了(le)多個(ge)篩選條件方便(bian)快(kuai)速查(cha)找。
場景價值
以前巡檢時，每個月都至少(shao)有10%的滅火器是(shi)重復巡檢和遺漏的，現在(zai)通(tong)過(guo)應用該系統(tong)，已經(jing)100%避免了(le)(le)這種情(qing)況發(fa)生，消除了(le)(le)安全(quan)隱(yin)患。以前的數據統(tong)計(ji)，都要等到(dao)下個月花費5、6天時間才能統(tong)計(ji)好，現在(zai)都是(shi)實時統(tong)計(ji)，節省(sheng)了(le)(le)大量人力，極大提(ti)升了(le)(le)效率(lv)。
設備(bei)(bei)設施的管理(li)(li)(li)，是很常(chang)見的一種管理(li)(li)(li)工作。但要(yao)管理(li)(li)(li)好，特別是在資產數量(liang)巨大的情況下管理(li)(li)(li)好非常(chang)不易。面對設備(bei)(bei)設施分布點(dian)散面廣(guang)的特點(dian)，以及對檢查人員難(nan)以管理(li)(li)(li)的問題，這(zhe)套消防(fang)設備(bei)(bei)設施的管理(li)(li)(li)系統，完美地進行(xing)了(le)解決。
一般(ban)情況下，設備(bei)設施的(de)生命周期管理(li)就包括了(le)信息錄(lu)入、巡檢、調(diao)撥(bo)、維修、報廢等環節，這套“消防(fang)設備(bei)管理(li)系(xi)(xi)統”具有(you)很強的(de)復用(yong)(yong)性(xing)。常州公(gong)交基(ji)于這套架構，通過簡(jian)道云的(de)“應用(yong)(yong)復制(zhi)”功能，還開發出了(le)“計算機管理(li)系(xi)(xi)統”替換以前(qian)開發的(de)老系(xi)(xi)統。以后其他部門的(de)設備(bei)管理(li)，都可(ke)以基(ji)于這個(ge)架構快速的(de)復用(yong)(yong)，非常方便。
總結心得
“簡道(dao)云(yun)(yun)”平臺部(bu)署完成(cheng)(cheng)半年以來，總共開(kai)發(fa)(fa)了(le)9個應(ying)用，所有應(ying)用系統都(dou)由科(ke)技部(bu)人(ren)員自主(zhu)學習、自主(zhu)開(kai)發(fa)(fa)，相(xiang)比請外單位定制開(kai)發(fa)(fa)，至少為公司(si)節(jie)省(sheng)(sheng)了(le)50萬的(de)(de)(de)(de)項目開(kai)發(fa)(fa)費(fei)用。云(yun)(yun)平臺的(de)(de)(de)(de)部(bu)署方式，無需(xu)采購服務(wu)器等重資產，無需(xu)考慮硬件運(yun)維和(he)網絡安全等問(wen)題，省(sheng)(sheng)心省(sheng)(sheng)力。在短時間內，快速(su)完成(cheng)(cheng)了(le)業務(wu)部(bu)門提出的(de)(de)(de)(de)需(xu)求，后期的(de)(de)(de)(de)需(xu)求變(bian)更和(he)系統完善都(dou)能得到(dao)及時的(de)(de)(de)(de)響應(ying)，而且無需(xu)額外費(fei)用。科(ke)技部(bu)同時培養鍛煉了(le)多(duo)個人(ren)員來掌握平臺的(de)(de)(de)(de)使用方法(fa)，為承接更多(duo)的(de)(de)(de)(de)信息化建設任務(wu)打(da)下堅實的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)。
接下來，常州公交將繼續(xu)進(jin)(jin)行“數(shu)(shu)字機務(wu)”項(xiang)目的(de)(de)(de)應用開發，同時與(yu)營運、安(an)全、物資等其他各部門(men)進(jin)(jin)行應用規劃，進(jin)(jin)一(yi)步拓展(zhan)“簡(jian)道(dao)云(yun)”平臺的(de)(de)(de)應用范圍。在技術(shu)層面上，將繼續(xu)學習掌握(wo)“簡(jian)道(dao)云(yun)”的(de)(de)(de)更多高級功(gong)能，大力推進(jin)(jin)“簡(jian)道(dao)云(yun)”與(yu)現有核心(xin)業(ye)務(wu)系統的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據對接，全力打通數(shu)(shu)據通道(dao)，把“簡(jian)道(dao)云(yun)”平臺的(de)(de)(de)應用廣度(du)和深度(du)推向(xiang)一(yi)個新的(de)(de)(de)臺階。
“簡道云(yun)(yun)”零代碼開(kai)發平臺非常(chang)容易(yi)上手，學(xue)習手冊清晰明了，非常(chang)適(shi)合(he)自(zi)學(xue)。平臺功(gong)能強大(da)，各(ge)種(zhong)控件非常(chang)豐富(fu)，與其他系統(tong)的數據交互功(gong)能考慮得(de)非常(chang)好(hao)，極大(da)拓(tuo)展了“簡道云(yun)(yun)”系統(tong)的應(ying)用場景。“簡道云(yun)(yun)”非常(chang)適(shi)合(he)如今的移動(dong)辦公時代，它與移動(dong)端(duan)設備、移動(dong)端(duan)平臺的融合(he)度也非常(chang)高。
此次(ci)通過“簡道云”進行的(de)(de)管理(li)創新實踐，積極探索(suo)出(chu)了一條新的(de)(de)信息系(xi)統(tong)開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)模式。系(xi)統(tong)開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)不再過分依賴(lai)第三(san)方開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)單位，借助(zhu)高效(xiao)的(de)(de)平臺開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)工具，有能力(li)自(zi)主開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)一些力(li)所能及的(de)(de)應(ying)用系(xi)統(tong)，同時達(da)到降(jiang)本增效(xiao)，促進精細化管理(li)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。
